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전기님께서 쓰신내용...
> 대략 2가지정도로 요약됨니다
1.모타 내부에 보호회로가 (과전류,과열)내장돼어 고온에의한 보호회로 작동으로 정지한것.(온도가내려가면 회복됨)
2.기계적인오류로 모타가 가동중에 발생하는 열로인하여 베어링부분의 팽창으로 기계적으로 접촉저항(회전방해)이증가하여 모타가 가동하지못하는것.
>
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> 운영자님께서 쓰신내용...
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> > 흔히 전자기는 플레밍의 왼손법칙으로 설명이 가능합니다.
> > 지금부터 님의 손가락을 잘 이용해서 보시길~ ^^
> >
> > 발전기의 원리인데~
> >
> > 엄지와검지 그리고 중지를 각각 직각이 되도록 한뒤에 엄지부터 차례대로 전-자-동 의 방향이라고 보면됩니다. (이것이 우리가 학교에서 배웠던 페러데이 법칙입니다)
> >
> > 전-전기력선의 방향, 또는 양(+)전하의 운동방향
> > 자-자기력선의 방향(N-->S)
> > 동-힘을 받는 방향
> >
> > 이것을 기본으로 하여 발전기와 전동기를 생산합니다.
> >
> > 흔히 자기장은 영구자석을 이용하여 그 필요를 충당합니다.
> >
> > 그럼 발전기의 경우를 한번 보지요.
> >
> > 발전기는 결국 전기를 생산해야 하는 것이니만큼
> >
> > 영구자석 + 동력이면 전기가 생성되겠죠?
> >
> > 그 동력은 님께서 아시다시피 수력,화력,원자력을 이용하는 것입니다.
> >
> > 화력과 원자력은 연료를 소모시켜 물을 끓인뒤에 나오는 증기의 힘을 이용하여 터빈(동력)을 가동시켜전력을 얻는 것이고, 수력발전은 낙하에너지, 즉 위치에너지를 이용해서 터빈을 가동하는 것이되겠죠?
> >
> > 그럼 전동기는?
> >
> > 영구자석 + 전력 -----> 동력을 생산하게 되는 것입니다.
> >
> > 결국 플레밍의 전자기 이론은 이런 것입니다.
> >
> > 세 원소(전/자/동)중 어느 두가지만 있으면 다른 한가지를 만들어낸다는 이론입니다.
> >
> > 그리고 끝으로 회전운동은 조금 복잡하긴 하지만, 전자기력을 구심력으로 이용한 운동이라고 보면 됩니다.
> >
> > 예를 들어봅시다.
> >
> > 지금 님께서 보이는 화면속으로 자속(flux)가 들어간다고 봅시다(화살표가 화면속으로 들어가고 있다고 가정)
> >
> > 그 화면 위를 양극전하(+q)가 수직으로 상승한다고 봅시다.
> >
> > 그럼 전-자-동 원리에 의해서 왼쪽으로 힘을 받겠죠?
> >
> > 그럼 양전하는 왼쪽으로 힘을 받아서 휘게 되고 또 휘는 동안 또다시 왼쪽으로 힘을 받게 되고.... 이러한 지속적인 힘이 적분되어서 원운동을 하게되는 것입니다.
> >
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> > 최복식님께서 쓰신내용...
> >
> > > 요즘 도서실에 휀코일이 없는 도서실이 거의 없을겁니다.
> > > 요즘은 휀코일에서 찬바람이 나오는데
> > > 휀코일이 작동이 안되서 기계실에서 사람들이 나와서 고치는걸 봤는데 그 안에 모터가 있는데 테스터기로 측정을 해보니까 단선 , 단락 은 아니고 모터 안에까지 전기는 들어가는데 모터가 돌지 않습니다.
> > > 손으로 만져보니까 손이 델 정도로 뜨거웠습니다.
> > > 전기 코드를 빼놓고 한참 만지다가 전기를 꼽으니까 모터가 돕니다.(작동을 한다고 말을 해야되겠네요.)
> > > 그분들 말로는 단선, 단락, 접속불량은 아니라고 하던데요.
> > > 그분들도 원인을 모르겠다고 합니다.
> > > 신기해서 전기모터에 대해서 아시는분 저의 궁금증을 풀어주시기 바랍니다.
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